Pakkefirmaet lancerede TNT sidste år et global miljø-program - ”Planet me” som søger at skabe åbenhed
omkring selskabets kulstof-aftryk, at reducere CO2-emissionerne fra selskabets operationer, og engagere
selskabets 161500 ansatte - deres familier og venner, såvel som entreprenører og leverandører - til at
sænke deres CO2-udledningkulstof både på arbejdspladsen og derhjemme.
Som en udløber af dette program, har TNT netop bestilt yderligere elektriske lastbiler i Storbritannien,
Kina og Australien, til supplement til de 50 som blev bestilt sidste år.
TNT’s nye flåde af 100 batteridrevne lastbiler model ”Newton” (leveret af Smidt Electric Vehicles) skal i
løbet af de næste 18 måneder erstatte tilsvarende dieselækvivalenter. Dette skulle spare en udledning på
1300 tons CO2 til atmosfæren i britiske byer.
De første 50 biler vil operere fra TNT steder i London, Basildon,
Birmingham, Bradford, Bristol, Durham, Edinburgh, Enfield, Glasgow, Leeds, Leicester, Luton, Northampton, Oxford,
Paisley, Preston, og Wolverhampton. På længere sigt vil TNT indføre elektriske lastbiler i alle større europæiske storbyer.
De elektriske lastbiler som er indført i Storbritanien konkurrere på ydelse med diesel-ækvivalenter, samtidig med at
de levere en 100% reduktion i CO2-emissioner og luftforurenende udstødning stoffer. Beregning af omkostningerne -
med kun 9 euro-cent per mile for elektricitet - giver også mulighed for væsentlige besparelser i brændstofudgifter.
Den 7.5-ton lastbil har en maksimal hastighed på 80 kilometer i timen og en rækkevidde på 210 kilometer på en enkelt
batteriopladning. Prioriteten har været at erstatte diesel lastbiler, der udelukkende opererer i byområder, og
derved bidrage til at forbedre luftkvaliteten og mindske udledningen af drivhusgasser.
I gennemsnit koster det
kun € 50 om ugen at drive en el-lastbil i modsætning til € 300, som TNT hidtil har brugt på dieselolie. De
elektriske køretøjer, er også fritaget fra Londons trængsels afgift på ca. € 2225 et år.
En anden ting som også bidraget til TNT’s forventninger til kostbesparelser er det faktum, at hvor en almindelig
diesel motor har over 1000 bevægelige dele, som har Newton’ens elmotor blot 4 bevægelige dele, så der er store
forventninger til besparelser på service og vedligehold af bilerne.
Drevet af fire store Zebra batterier (natrium nikkel chlorid) på 278 volt, som er placeret under køretøjet, kan hver
Newton-lastbil være fuldt opladet på cirka otte timer, ved tilkobling til en standard trefaset industriel
elforsyning (CE-stik) , som er almindelig på alle kommercielle steder.
TNT har indikeret at der alene i Storbritannien kan blive behov for 400 Newton lastbiler.
se mere om bilerne på:
www.foresightvehicle.org.uk....pdf
