Elbilister får det lettere

På en pressekonference hos energiselskabet SEAS-NVE i Holbæk idag - mandag 30/6 kl. 16:30 - arrangeret af Business-netværket ”Connect Denmark”, præsenterede den danske forfatter og opfinder Sjak Svendstorp sin idé til hvorledes fremtidens elbiler vil kunne oplades, mens de kører.

Dansk Elbil Komité har modtaget hosstående pressemeddelelse.



Idéen er, at de danske veje skal udstyres med en midterrabat, hvor et stort rør, fire meter over vejen, gemmer på strømførende kabler.



På røret kører flere opladere, der kan foldes ud over vejen som en slags arm og kobles på bilens bagende, hvor den kan forsyner bilen med ny strøm. Med ladesystemet undgår elbilerne problemet med ringe rækkevidde på grund af dårlige batterier. Bilisterne behøver end ikke stoppe op for at lade eller udskifte batterierne, da opladningen skal ske med helt op til 130 kilometer i timen og minder således om optankning af fly i luften.

Pressemeddelelse

Elbiler er fritaget for afgift – og i fremtiden skal de heller ikke standse for at tanke op

En af de største forhindringer for at indføre elbiler har været batterierne. De har været for store, for tunge, og ikke mindst for dyre. Nu er en ny teknologi på trapperne, der vil gøre det lige så hurtigt at "tanke" op med strøm, som det er med benzin – og endda lettere.

Tilbagelænet optankning

Det er en dansk opfinder, der har patenteret et kørende system til opladning af elbiler, som gør, at elbiler i fremtiden vil kunne oplade under kørsel på motorveje og indfaldsveje. Efter at den amerikanske opfinder Richard Weir for to år siden tog patent på sin såkaldte superkapacitor, der ved hjælp af nanoteknologi kan rumme hundrede gange mere el end et almindeligt blybatteri, registrerede danskeren et patent, der udnytter den nye batteriteknologi på en tilbagelænet måde: Man kører bare. Ved hjælp af en brobizz-lignende teknologi tilkalder bilen en ladekontakt i vejens midterrabat, når den har brug for strøm. Kontakterne, der er forbundet med de nye superbatterier, kører på spor ved siden af og over bilerne. Ved hjælp af robotteknologi kobler ladekontakten sig selv på bilens stik, og i løbet af få sekunder har bilen fået strøm til de næste 25-30 kilometers kørsel. En fuld opladning, der giver en almindelig familiebil en rækkevidde på op til 800 kilometer, tager kun fem minutters opkobling. Teknologien er væsentligt billigere end de Lithium-ion batterier, der nu bruges i de nyeste elbiler, og superkapacitorerne kan op- og aflade et næsten uendeligt antal gange uden effekttab. Det amerikanske forsvar har via våbenfabrikanten Lockheed-Martin tegnet kontrakt på superkapacitorerne til nye generationer af jagerfly og kampvogne.

Formanden for Energiudvalget: Spændende teknologi

Jens Kirk, medlem af Folketinget for Venstre og formand for Folketingets Energipolitiske Udvalg, siger om den danske opfindelse: "Det er bestemt en spændende, ny teknologi, og hvis den holder, hvad den lover, vil Danmark endnu en gang have vist, at vi har ressourcer, evner og vilje til at tage globaliseringens udfordringer op."

Også den tidligere Miljøminister og nuværende Formand for Erhvervsudvalget og Venstres folketingsgruppe, Hans Christian Schmidt, er begejstret over nyheden: "Det er jo pragtfuldt at se, at en dansk opfinder kommer med noget, som måske kan blive fremtidens form for optankning af elbiler," siger han. "Hvis teknologien holder vand, ser det særdeles perspektivrigt ud, ikke blot for miljøet, men også for eksporten og Danmarks position i den hurtigt voksende industrisektor, der hedder Greentech."

Dansk opfinder står til milliardgevinst

De mobile ladere tænkes primært installeret ved indfaldsveje til storbyerne. "Bliver metoden global standard, kan opfinderen, hvis han eller hun ellers bærer sig fornuftigt ad, se frem til en milliardgevinst," vurderer Preben Kjær, der er direktør i Danmarks Automobilforhandler Forening. Det er ikke mindst pendlere, der hver morgen og eftermiddag kører til og fra arbejde, der kommer til at nyde godt af metoden, spår direktøren, der dog også hæver en advarende finger: "I Danmark vil regeringen muligvis føle sig fristet til at lægge en særlig afgift på strømmen i sådanne automatiske ladeanlæg," siger han, "og i så fald kommer det måske til at koste det samme som at køre på benzin og diesel. Men bekvemt – det bliver det utvivlsomt."