Nord-Amerikanske Daimler Buses har netop modtaget ordre på
i alt 1052 Orion VII diesel-elektriske serie hydrid busser. New York City har
bestilt 850 styk og Ottawa i Canada har bestilt 202.
Denne ordre vil bringe New Yorks flåde af diesel hybrid
busser op på næsten 1700 stk. og det bliver derved den største
diesel-elektriske hybrid flåde i hele verden, hvilket betyder at næsten 50% af
alle busser i New Yorks bytrafik bliver af hybrid typen.
Som tidligere beskrevet (
Hybrid_bybus_i_New_York.pdf) er busserne udstyret med en 5,9 liter diesel motor, som leverer 260 hk ind i en
120 kW generator. Denne energi overføres til en 32 kWh batteripakke, som til
sidst driver den 250 hk store el motor, der varetager bussens fremdrift.
Hvor de første busser var udstyret med bly-batterier, vil
batteri pakken fremover blive opbygget af lithium-ion celler fra A123Systems.
Sammenlignet med en almindelig diesel bus, så har disse
hybridbusser en 30% bedre brændstof økonomi og med en væsentlig reduktion af
udstødningsprodukterne: 90% mindre partikelforurening, 40% mindre NOx og 30% færre
drivhusgasser.
På nuværende tidspunkt kører der ca. 1100 Orion
hybridbusser i daglig trafik og med de nye ordre, samt 460 styk underlevering, så
har Orion solgt mere end 2600 hybrid busser siden de blev introduceret i 2003.
Se mere på
www.electricdrive.org...Brager.pdf
Hvorfor er der ingen som råber vores politikere op?
Hvorfor har vi ikke 1000 af disse busser kørende i København?
90% reduktion i partikkeludledning og 30% mindre drivhusgasser det er da noget der batter.
I stedet for arbejdes
der på at indføre naturgas bussser, hvis forureningstal kun er få procent mindre end diesel busserne.
Når oven i købet
de i New York har påvist at hybrid busserne er billigere i drift i det lange løb p.g.a. mindre udgifter til brændsel og til
vedligehold. Se den officelle rapport her:
www.nrel.gov...fleettest.pdf
