Økologisk råd: Sats hårdt på elbiler

Klima- og energipolitik kommer i top på den politiske dagsorden i den nye folketingssamling, der begyndte i går. Danmark skal bl.a. finde svar på, hvordan vi bliver mere energieffektive og får indpasset mere vedvarende energi.

Af Chr. Ege, formand for Det Økologiske Råd ( 8. oktober 2008)

Hvis vi oplader elbiler om natten, kan vi bedre afsætte vindmøllestrøm om natten. En storstilet vision med tusindvis af elbiler er også derfor en vigtig del af svaret på vores klimaudfordringer.

Hver gang vi borgere eller virksomheder flytter transport fra et benzin- eller dieseldrevet køretøj til et eldrevet transportmiddel (S-tog, metro, elbusser, eltog og elbiler), reducerer vi i realiteten CO -2 -udledningen til nul. Der kommer ganske vist CO -2 ud af røgen på kraftværkernes skorstene, men EU har via sit kvotesystem lagt loft over, hvor meget der må udledes.

Selv om Danmark og andre EU-lande sender millioner af elbiler ud på vejene, hæves det samlede loft ikke. EU beslutter ét samlet mål for kraftværkerne. Derfor vil øget elforbrug som følge af flere elbiler alene øge prisen på CO -2 -kvoter og dermed gøre investeringer i energibesparelser og vedvarende energi mere lønsom. Også derfor skal vi have så meget af transporten som muligt over i EU's kvotesystem.

20 pct. mindre CO2
Mens kraftværkerne er underlagt EU-lofter, er situationen anderledes for transport, landbrug og opvarmning med olie og naturgas i boliger. Her er der foreslået et nationalt mål om 20 pct. lavere CO -2 -udledning i 2020.

Transportsektoren bidrager med en stadigt stigende andel af CO2 -udledningen. Uden elbiler og begrænsning af biltrafikken bliver det kun værre.

Sænker lokal luftforurening
Ved at satse på elbiler, mindsker vi også den lokale luftforurening, som er et kæmpeproblem i byerne. Det skønnes, at adskillige hundrede hvert år dør for tidligt på grund af især partikler fra dieselbiler.

En anden god sidegevinst er, at vi reducerer Danmarks afhængighed af olie fra Mellemøsten og andre urolige steder.

VK-regeringen har for nylig nedsat en Klimakommission, der skal komme med bud på et Danmark frit for fossile brændsler. Elbiler vil her være et kærkomment bidrag.

Elbiler bliver også et vigtigt element i et EU-mål om at være 20 pct. mere energieffektiv i 2020. Elbiler udnytter energien to-fire gange bedre end benzin- og dieselbiler.

Think, Tesla, Mitsubishi, Chevrolet Volt, Toyota og andre er nu på vej med eldrevne biler i større skala. Det skal vi tage imod med kyshånd. Elbiler bliver nok lidt dyrere at købe, men lidt billigere at køre i. Ladestationer i hjemmet kan etableres, så elbiler kan oplades i løbet af natten og have en rækkevidde på op til 200 km.

Elbiler kan yde et vigtigt bidrag til klima- og luftforureningsmål, men der skal politisk vilje til. Det kræver en ikke ubetydelig investering i infrastruktur, og det forudsætter et vist volumen i antallet af elbiler. Der er derfor behov for en håndsrækning i en årrække for at få markedet i gang.

Hjælp elbilerne på vej
Vi foreslår, at Skattekommissionen, der skal afgive rapport i februar 2009, kigger på mulighederne for at hjælpe elbilerne på vej i Danmark. Vi har nogle gode råd:

Alle elbiler - lette som tunge - skal fritages for registreringsafgift, indtil der er skabt et effektivt marked for elbiler.

Hvis der indføres bompenge eller kørselsafhængige afgifter, skal det (som i Norge og England) gøres attraktivt for bilisterne at køre elbil.

Gratis parkering i byer for elbiler.

Firmabiler skal betale afgift, der afhænger af CO -2 -belastning. I dag er der næsten ingen tilskyndelse til, at firmabiler skal være klima- og miljøvenlige.

Det nuværende spænd mellem el- og benzinafgifter skal som minimum fortsætte.

Samtidig skal EU fastsætte fælles standarder for batterier og opladere. Og der skal stilles ambitiøse og bindende krav til nye bilers CO -2 -udledning.

Visionen må være klar: I 2020 er Danmark verdens førende land, hvad angår elbiler.