Europa og USA ikke enig om stik til elbiler

af Per Praëm - Dansk Elbil Komite. (29 juni 2009)

Den Europædiske løsning
Den 20. april 2009 kunne man læse at 20 førende europæiske energiselskaber og automobilproducenter var blevet enige om en fælles standard for det kommende stik til opladning af el- og hybrid-biler.

     Billedet herover viser det europædiske stik af fabrikat Mennekes

Stikket - som er udviklet af det tyske firma Mennekes - er baseret på industriens beslutning om et stik, der tillader tre-fase ladning, fase-til-fase spænding på 400 volt og en strømstyrke på op til 60 ampere. Dette vil, ifølge forskningsleder Johan Söderbom fra Vattenfall, reducere opladningstiden betydeligt i forhold et ladestik på 230 V og 10 til 16 ampere, der normalt er at finde i et almindeligt hjem.

Ud over Vattenfall står også energiselskaberne Eon, EDF, Endesa og Enel bag de nye standarder og på bilproducentsiden finder man blandt andet BMW, Fiat, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Ford og General Motors.

Link til Mennekes Hjemmeside

Det amerikanske forslag
Her den 23. juni 2009 offentliggør SAE i en pressemeddelelse at et nyt stik til oplading af elbiler er blevet godkendt. SAE standarden "J1772 - International Standard to Define Electric-Vehicle Charging Coupler" definerer et 5 benet stik udviklet af Yazaki.

     Billedet herover viser det forslag som SAE arbejder på

Stikket har netop fået det blå stempel hos "Underwrites Labotories", hvor det har gennemgået en UL test, som har verificeret stikkets holdbarhed såvel som sikkerhed. Stikket, som supporterer både opladning og to-vejs kommunikation, er designet til at holde til mindst 10.000 til og frakoblinger.

Nu da UL godkendelsen er i hus, skal standarden sendes ud til afstemning i SAE komitéen i juli måned. Standarden, som skal godkendes, specificerer både fysiske og holdbarheds krav for både elektrisk såvel som mekanisk funktion, således andre firmaer (end Yazaki) kan producere kompatible stik og sokler til bilen.

SAE fortæller at stort set alle bilfabrikker i USA, Japan og Europa planlægger at benytte den nye standard plug til kommende el- og plug-in hybrid-biler - inklusive Chevy Volt.


[Kilde: Society of Automotive Engineers]

SAE International Standard to Define Electric-Vehicle Charging Coupler

WARRENDALE, Pa., June 23, 2009 -

SAE International is finalizing a standard that will define an electric-vehicle charging system and coupler for widespread public use.

Standard J1772TM, "SAE Electric Vehicle Conductive Charge Coupler," spells out the general physical, electrical and performance requirements for the coupler, which consists of a connector and vehicle inlet. The purpose of the standard is to define a common electric-vehicle charging network, which will reduce costs and increase convenience for owners of electric vehicles.

"By standardizing, you're reducing costs and allowing everyone to use the same connector. All of the charging equipment you would pull up to in public would have identical connectors, so any vehicle could use one. It will be a consistent, reliable interface," said Gery Kissel, Chair of the SAE Hybrid J1772 Task Force, in an interview with SAE International's Automotive Engineering International magazine.

The coupler has passed testing by Underwriters Laboratories for safety and durability.

Standard J1772 was developed by the SAE Hybrid Standards Committee in cooperation with the Japanese Automotive Research Institute. The standard will go out for ballot to committee members in July.

SAE International is a global association of more than 121,000 engineers and related technical experts in the automotive, aerospace and commercial-vehicle industries. SAE International's core competencies are life-long learning and standards development. SAE International's charitable arm is the SAE Foundation, which supports many programs, including A World In Motion® and the Collegiate Design Series.