BMW’s electric baby

BMW er klar til at give grønt lys for en lille ZEV elbil (Zero Emission Vehicle), der skal hjælpe med til at revolutionere kørsel i storbyernes centre. Den lille bybil med hækmotor kommer måske til at hedde ”Isetta” og det forventes at den vil blive vist på Amerikanske biludstillinger i 2012.

Projektet blev indført på grund af nye californiske forskrifter (som snart vil blive kopieret i 12 andre amerikanske stater). De nye forskrifter kræver at de, som fabrikerer store biler, også skal sælge 200-1000 ZEVs hvert år fra 2012.

Men det er sandsynligt at den nye model kommer til salg globalt, fordi BMW har besluttet, at konceptet vil være ideel til de fleste storbyer rundt omkring i verden. Mange europæiske byer har allerede etableret lav-emissions-zoner omkring centrum.

BMW’s chef ”Norbert Reithofer” sagde for nylig at selskabet "ville være tvunget til at sælge Zero Emission Vehicles i henhold til de amerikanske forskrifter, og at en batteridrevet elbil var" den mest sandsynlige svar ".

Reithofer sagde også, at BMW kunne have nøjes med at bygge et par hundrede biler til at opfylde de amerikanske forskrifter, men indrømmede samtidig, at selskabet også overvejede, om man ikke kunne bruge bilen som grundlag for "ikke alene en elektrisk bil, men også for en vifte af små bybiler". Disse biler ville køre med små benzin eller diesel motorer, som måske kunne tænkes at komme fra BMW’s motorcykel motorer.

Den californiske forordning forskriver, at ZEVs enten kan være med brændselsceller eller et batteri-drevet køretøj med en rækkevidde på over 320 km (200 miles), eller en ny teknologi, som kaldes Advanced Technology Partiel Zero-Emission Vehicle (AT-PZEV). Her er der tale om et hybrid drivaggregat med komprimeret naturgas (CNG) eller med en methanol brændselscelle.

BMW har endnu ikke besluttet, hvilken ”badge” den nye ”Isetta” skal bære. "Det kunne blive til en BMW, en Mini eller et andet navn," siger Reithofer. Han sagde også, at "samarbejde med en anden bilfabrikant kunne være muligt", men erklærede samtidig, at BMW ville beslutte sig inden udgangen af 2008, om man skal gå enegang eller ej.

Da det styktal, som kan sælges, er forholdsvis lavt og den potentielle investering er høj, vil kilder i Tyskland vide, at BMW også overvejer at team’e op med Mercedes' Smart division i et samarbejde om det nye køretøj.

Det siges at BMW seriøst overvejr at basere den nye Isetta på et lille nul-emissions konceptet er udviklet af det østrigske firma ”Magna Steyr”. Magna allerede bygger BMW X3 og skal bygge den nye Aston Martin Rapide.

Chef for BMW’s Clean-Energy technonogy afdeling “Jochen Schmalholz” forklarer, at man ser elbilen, som en måde at udfylde hullet på de næste 15 til 20 år indtil den brint drevne bil kommer på vejen i signifikante styktal.

Men han siger samtidig: ” Vi vil kun frembringe denne elbil, hvis det er fornuftigt - lige for øjeblikket er vi faktisk ikke helt overbevist om at det vil gavne BMW, men hvis giver kommerciel mening og det giver mening for vores kunder, så vil vi lave den.”

BMW er klar til at give grønt lys for en lille ZEV elbil (Zero Emission Vehicle).



Den lille bybil med hækmotor kommer måske til at hedde ”Isetta” og det forventes at den vil blive vist på Amerikanske biludstillinger i 2012.



Elbilen skal udfylde hullet de næste 15 til 20 år indtil den brint drevne bil kommer.